Mengapa segel oli pemutus bocor oli?

Setelah pelanggan membeli pemutus hidrolik, mereka sering menghadapi masalah kebocoran segel oli saat digunakan.Kebocoran segel minyak dibagi menjadi dua situasi:

Situasi pertama: periksa apakah segelnya normal

1.1 Oli bocor pada tekanan rendah, tetapi tidak bocor pada tekanan tinggi.Alasan: kekasaran permukaan yang buruk,—–Meningkatkan kekasaran permukaan dan menggunakan seal dengan kekerasan yang lebih rendah
1.2 Cincin oli batang piston menjadi lebih besar, dan beberapa tetes oli akan turun setiap kali dijalankan.Alasannya: bibir cincin debu mengikis lapisan oli dan jenis cincin debu perlu diganti.
1.3 Minyak bocor pada suhu rendah dan tidak ada kebocoran minyak pada suhu tinggi.Alasan: eksentrisitasnya terlalu besar, dan bahan segelnya salah.Gunakan segel tahan dingin.

Kasus kedua: segelnya tidak normal

2.1 Permukaan segel minyak utama mengeras, dan permukaan geser retak;alasannya adalah operasi kecepatan tinggi yang tidak normal dan tekanan yang berlebihan.
2.2 Permukaan segel minyak utama mengeras, dan segel minyak dari seluruh segel pecah;alasannya adalah kerusakan oli hidrolik, peningkatan suhu oli yang tidak normal menghasilkan ozon, yang merusak segel dan menyebabkan kebocoran oli.
2.3 Abrasi permukaan segel minyak utama sehalus cermin;alasannya adalah stroke kecil.
2.4 Keausan cermin pada permukaan segel oli utama tidak seragam.Segel memiliki fenomena pembengkakan;alasannya adalah tekanan samping terlalu besar dan eksentrisitas terlalu besar, oli dan cairan pembersih yang digunakan tidak tepat.
2.5 Terdapat kerusakan dan tanda keausan pada permukaan geser dari segel oli utama;alasannya adalah pelapisan listrik yang buruk, bintik-bintik berkarat, dan permukaan kawin yang kasar.Batang piston memiliki bahan yang tidak tepat dan mengandung kotoran.
2.6 Ada bekas luka pecah dan lekukan di bagian atas bibir segel minyak utama;alasannya adalah pemasangan dan penyimpanan yang tidak tepat.,
2.7 Ada lekukan pada permukaan geser segel minyak utama;alasannya adalah puing-puing asing disembunyikan.
2.8 Ada retakan di bibir segel oli utama;alasannya adalah penggunaan oli yang tidak tepat, suhu kerja terlalu tinggi atau rendah, tekanan balik terlalu tinggi, dan frekuensi tekanan nadi terlalu tinggi.
2.9 Segel minyak utama dikarbonisasi dan dibakar dan rusak;alasannya adalah bahwa udara sisa menyebabkan kompresi adiabatik.
2.10 Ada retakan di bagian tumit segel oli utama;alasannya adalah tekanan yang berlebihan, celah ekstrusi yang berlebihan, penggunaan cincin pendukung yang berlebihan, dan desain alur pemasangan yang tidak masuk akal.

Pada saat yang sama, juga disarankan agar pelanggan kami, terlepas dari segel minyak normal atau tidak normal, harus mengganti segel minyak tepat waktu saat menggunakan 500H, jika tidak maka akan menyebabkan kerusakan dini pada piston dan silinder dan bagian lainnya.Karena seal oli tidak diganti tepat waktu, dan kebersihan oli hidraulik tidak memenuhi standar, jika terus digunakan akan menyebabkan kegagalan besar "penarikan silinder".